ランチアの Pu+Ra コンセプトは象徴的なストラトス、ベータモデルを参照

Lancia Pu+Ra HPE コンセプトは、ステランティスブランドの新しいロゴと照明サインをデビューさせます。航続距離は435マイルの完全電気ドライブトレインを搭載する予定だ。

トリノ -- ランチアは、ストラトスやベータなどの歴史的モデルからデザインの手がかりを取り入れた 2 ドア Pu+Ra HPE コンセプトで、今後 10 年のデザイン方針を定めました。

このブランドは、アルファロメオや DS オートモビルズを含むステランティスのプレミアムクラスターに加わり、高級化を進めています。 2024年初めにデビューする新型小型車イプシロンから始まり、2026年には中型フラッグシップのガンマ、2028年にはデルタのコンパクトハッチバックという3つの新モデルが発表される予定だ。

CEOのルカ・ナポリターノ氏は日曜、ミラノで開催されたPu+Ra HPEを発表するイベントで、これまで社内で「Aurelia」と呼ばれていた主力モデルの名称は「Gamma」になると述べた。

ネームプレートの復活は、「3 ボックス」セダンがフラッグシップモデルの唯一のアーキテクチャであった当時、中型ファストバックとして 1976 年に発売された初代ガンマへのオマージュです。ファストバックのデザインは近年復活を遂げており、最近では中型サイズのプジョー 408 がその例です。

ナポリターノ氏は、Pu+Raのコンセプトは「ランチアを電動モビリティの時代に導き、クルマの構想と体験の仕方を要約する今後10年間のブランドビジョン」を表していると述べた。

後部の円形ランプは 1973 年の Stratos 2 シータースポーツおよびレーシングカーのものであり、後部ウィンドウを横切る水平のスラットは 1975 年のベータ HPE スポーツクーペを思い出させます。

このコンセプトには、ランチアの将来の照明の特徴も表示されています。Y 字型の照明バーには、ブランドの新しいフォントで「Lancia」という言葉が架けられており、A が V を反転させて表示されています。

コンセプト名はランチアの新しいデザイン言語を指しており、Pu+Raは「純粋」と「急進的」から来ています。 HPEの名称はもともと、1975年に発売された3ドアシューティングブレークベータHPEのハイパフォーマンスエステートの略称であったが、現在はハイパフォーマンスエレクトリックの略であるとランチアは述べている。

HPEバッジは、2025年に発売予定の次世代イプシロン小型車の改良型に再導入され、240馬力を発揮すると伝えられている。

イプシロンは全長約4メートルの5ドアハッチバックで、完全電気自動車のオプションを提供する初のランチアとなるとともに、内燃機関を搭載した同ブランド最後の新型モデルとなる。このモデルは、すでにジープアベンジャーで使用されている第 2 世代のステランティス eCMP アーキテクチャに基づいており、スペインで製造される予定です。

ランチアは、Pu+Ra HPEコンセプトの寸法を公表していないが、航続距離700km以上の完全電気モデルであると述べ、この車がイタリアの会社が使用する新しいSTLAミディアムアーキテクチャに基づいている可能性があることを示唆しているガンマとデルタの場合。このアーキテクチャにより、全輪駆動も可能になります。

ランチアは、イタリアの家具会社カッシーナとインテリアに関してコラボレーションし、黄土色の生地を新たに採用した。

Pu+Ra HPE コンセプトのインテリアは、将来のランチアモデルにも影響を与えるもので、ブランド Cassina とのコラボレーションにより、典型的なイタリアの「我が家のような」体験を提供するため、家具の世界からインスピレーションを得ているとナポリターノ氏は述べました。

ランチアはカッシーナと協力して、以前のモデルで使用されていたブランドのパンノウール生地を再解釈した新しい黄土色のベルベット生地を開発しました。この生地は、化学物質の排出量と GWP 環境への影響が少ないことに基づいて、GreenGuard 認証を取得しています。

ドアパネルは、ラテン語で大理石を意味するマルモルに由来する名前の「MARM\MORE」素材で覆われています。大理石の粉塵やリサイクル生地からの廃棄物が最大 50% 含まれています。

このコンセプトには、ランチアがSound Air Light Augmentation（「サラ」はイタリア語でリビングルームを意味します）の略称「SALA」と呼ぶ新しい仮想インターフェイスが搭載されています。カメレオンと呼ばれる技術は、外部環境に応じて車室内の音、気候、照明を自動的に調整します。ボタンまたは音声コマンドで制御できます。